PRIKLOP "AOB" na VOZILO

 

NISMO VEDELI, DA NAS OPEVA ZNANI SLOVENSKI BEND - poglejte in poslušajte

 

PRIKLOP na vozilo z avtomatskim odklopom je inovacija našega podjetja, ki odpravlja dosedanje ročno odklapljanje vozil z električnega toka ( 12/24V ) za polnjenje in vzdrževanje akumulatorjev.
Ta priklop je zlasti dobrodošel pri vozilih, ki morajo biti v stalni pripravljenosti za hiter izvoz iz garaže v
primeru hitre intervencije ! Primeren je tudi za druga specialna vozila ( policija, carina, gorska
reševalna služba, ipd. ), za delovne stroje, traktorje in druga vozila oz. povsod tam, kjer se lastnik ali
upravitelj garaže odloči za bolj udobno rokovanje s priklopi ali zaradi morebitne pozabljivosti ali neznanja voznikov, ki uporabljajo ta vozila.

Naš NAJNOVEJŠI sistem priklopa CTEK polnilnika-vzdrževalnika, ki se ob IZVOZU VOZILA iz garaže
AVTOMATSKO ODKLOPI, je NAŠA INOVACIJA in plod našega znanja in iskanja najboljših rešitev !

PREDNOSTI našega  »AOB« priklopa :

1. je edinstvena rešitev na svetu
2. uporabljeni so najboljši materiali in CTEK polnilnik-vzdrževalnik akumulatorja

3. to ni ročni priklop in mehanski "ketna sistem" odklop, ki se valja po tleh garaže
4. ne potrebujete stisnjenega zraka za izmet priklopa
5. ne potrebujete elektrike za elektromagnet za izmet priklopa
6. ne potrebujete veliko prostora za vgraditev priklopa
7. je enostavnejši za montažo
8. je cenovno najugodnejši ( razen "ketna sistema", če je že vgrajen )

..................................................................................................................................................................

POZOR:
POLNILNIKE PRIMERNI ZA GASILSKA VOZILA, ČRPALKE in AGREGATE
lahko najdete TUKAJ

PRIBOR za MONTAŽO CTEK POLNILNIKOV lahko najdete ob KLIKU NA VSAK POLNILNIK .
Prikaže se na LEVI STRANI polnilnika (ali spodaj - v mobilnih telefonih).

..................................................................................................................................................................

Priklop kot celota ( Avtomatski - Odklop - Brank ali »AOB« priklop ) je v fazi

 

patentne zaščite s strani našega podjetja ( PATENT PENDING ) !

PREDNOSTI »AOB« priklopa - pdf

VEČ slik...klik na "Več"

 

Samo v eni garaži gasilskega doma v Sloveniji so sumili, da je "kriv" CTEK polnilnik, ker je njihov  novi akumulator
( že drugi v kratkem času ) popolnoma prazen !
Vsakemu polnilniku so priložena navodila, vsakemu oskrbniku je bilo razloženo o najbolj pomembnih "lučkah" na polnilniku in delovanje.
Tudi o skrbi za akumulator ( kontrola in dolivanje destilirane vode, mazanje in čiščenje klem...) ob naši montaži damo ustna navodila.
Ob nepravilnostih električnih spojev in povezav na vozilu, ki jih naredi elektrikar izdelovalca nadgradenj, smo brez moči.
In če oskrbnik ne opravlja svojega dela skrbno in redno (vsaj 1x  na dva meseca) tudi ne.
Pogosto so vaščani težko pridobili sredstva za novo vozilo ali opremo. Nekateri so jih tudi "dobili".
Pri teh opažamo bolj pomanjkljivo vzdrževanje.

Definitivno, preverjeno, preizkušeno in uporabljano pri nas že 10 let, NI KRIV CTEK !

Kriv je človek.

 

Zelo, zelo redko se zgodi, da je kriv tale spodaj. Vendar takrat ne gorijo led lučke, ne polni in NE PRAZNI AKUMULATORJA !

..................................................................................................................................................................

 

Stari način ( priklop z zadnje strani vozila, odklop je ročni ali "ketna sistem" ) je viden desno spodaj za vozilom...

 

Stari "ketna sistem" in podoben polnilnik z ne najnovejšo tehnologijo tudi ni najbolj primeren za novejše
akumulatorje v novejših vozilih ( AGM ali celo GEL akumulatorji so običajno v poveljniškem vozilu Amarok, Nissan...in specialnih vozilih za telekomunikacijo ).

Velikokrat MOTEČE VALJANJE KABLA in VERIGE po TLEH za VOZILOM, pod nogami, med opremo...
Tukaj je OPAZNO V NAPOTO ( otroci pa imajo s tem "veliko dela" ) - slika spodaj

Očitna razlika med zgornjim starim načinom, ki se valja po tleh, pod nogami, med opremo...in med našim načinom priklopa je :

NAŠ kabel "AOB" pri priklopu  VISI s stropa, stene, konzole.
Naš fleksibilni kabel ima VEČJI presek kot 1,5 mm2, da so izgube med polnilnikom in akumulatorjem čimmanjše
( s podaljševanjem polnilnega kabla se moč in napetost premo sorazmerno znižujeta ) !

Dodaten komentar je v sliki spodaj...

( koristni napotek: sliko povečamo s Ctrl + scroll na miški )

v tej stopnji NE POLNI VEČ, vendar STALNO MERI stanje akumulatorja, na 10 dni pa akumulator pulzno dopolni.

Če v tem 10-dnevnem času CTEK zazna, da se je akumulator preveč izpraznil ( zaradi iztrošenosti akumulatorja - samopraznjenje ali zaradi priklopljenih električnih uporabnikov v vozilu - UKV postaje, svetilke, tahograf...), CTEK polnilnik SAMODEJNO ponovno začne s celim ciklom polnjenja od začetka !



KAO DELUJE CTEK  MXS 7.0 :

KAKO DELUJE CTEK  MXT 4.0  24V :
 

 

 

OPOMBA : ta polnilnik je DOVOLJ za vzdrževanje akumulatorjev kapacitet do 250 Ah / 24 V , ki jih imajo srednje velika tovorna vozila !
 

 

CENIK  je  tukaj :

https://www.ctek.si/svedski-polnilniki-vzdrzevalniki-akumulatorjev
 

 

.............................................................................................................................

ŠE NEKAJ, to lahko rečemo, zastarele tehnike...

 

Ročni priklop in odklop...

 

Poznamo primere v domovih PGD, ko je eksplodiral akumulator. Ob eksploziji so bili slučajno zraven....

24.9.2012 v PGD Piran ni bilo nikogar zraven. Žarišče požara je bilo v novem gasilskem vozilu pri akumulatorju...

Domneva je ( še ni uradnega poročila ), da je ob vzdrževanju akumulatorja ta zagorel...

 

TAKO izgleda akumulator, ki je eksplodiral nekomu na balkonu, ko je "polnil" z neprimernim ali celo okvarjenim polnilnikom.
Če ste "samo" uničili akumulator (se napihnil, elektrolit izhlapel ali je ta močno sulfatiziran ),
si lahko rečete, da ste imeli še srečo...( slika spodaj ):

 

 

 

 

 

Ne trdimo, da je vse zanič, kar je staro.
Trdimo pa, da je potrebno s časom naprej. Tako, kot "gre" vse in vsepovsod.

Preprosti pregovor pravi:
kdor ne napreduje, nazaduje.
......

Gasilci sicer nimajo še Bentleyev ( imajo pa Nissane, VW Amaroke, VITA, VIVARO...)...

CTEK je, me drugim, namenjen tako dragemu ( cene so okoli 200.000 EUR za eno vozilo ) in dobremu vozilu kot je Bentley ( in še za mnogo drugih priznanih znamk
- glej: http://www.adriablue.net/ctek_polnilniki_-_vzdrzevalci_akumulatorjev/podjetja_ki_ponujajo_ctek-e_svojim_kupcem.html

Gasilci: lahko ste prepričani, da je več kot dober in varen tudi za vas !